Release Note S ONE Version 25.12.42
Mise en production des nouvelles évolutions suivantes
- S ONE : amélioration ergonomique du menu latéral et affichage optimisé des sous-menus.
- ICS2 : possibilité d’enregistrement et duplication d’un intervenant grâce à un nouveau carnet d’adresse.
- LOGISTICS/DOUANE : Gestion des manifestes import avec possibilité d’ invalidation ou de suppression complète ; mise en place d’un contrôle en cas de double d’annonce d’une même Unité de Manutention de type conteneur ; nouveautés concernant les commandes navettes.
- ENS : création ENS et envoi vers ICS2 depuis une annonce import.
- SDS : mise en place d’un contrôle à la sortie maritime d’un lot empoté avec blocage si SDS non présent ; point d’avancement sur la Migration des traitements ECS vers SDS (Suivi Des Sorties).
- ANTES : Ajout d’un champ lié au bureau de contrôle.
- NANTES SAINT-NAZAIRE : Ajout de l’information Place of Delivery liée à une annonce export.
Version : 25.12.42
Date de mise en production : 11 mars 2026
Table des matières
Nouveautés
Voici les nouveautés majeures qui ont été livrées et qui sont déjà disponibles dans cette nouvelle version de S ONE.
ICS2
Carnet d’adresses intervenants
Enregistrez, recherchez et réutilisez vos intervenants ICS2 (expéditeur, destinataire, vendeur, acquéreur) sans ressaisie à chaque déclaration.
ICS2
Duplication automatique des intervenants
Lorsque le destinataire et l’acquéreur — ou l’expéditeur et le vendeur — sont identiques, leurs informations se dupliquent automatiquement, éliminant la double saisie.
ENS
Création d’une ENS complète depuis l’annonce import
Générez et transmettez une déclaration ENS complète sans groupage (IE3F10) directement vers ICS2 depuis votre annonce import (FCI), sans changer d’écran.
ANTES
Bureau de douane de contrôle
Un nouveau champ distinct permet de différencier le bureau de douane de présentation du bureau de douane de contrôle dans vos déclarations DDT / NP — notamment utile pour les déclarations à distance.
LOGISTICS
- Suppression d’un manifeste import complet
Invalidez ou supprimez une escale entière en une seule action dans S-ONE, sans avoir à traiter chaque BL individuellement — un gain de temps significatif sur les manifestes volumineux. - Contrôle de double annonce UM conteneur
Une alerte bloquante empêche désormais d’annoncer une même unité de manutention conteneur sur deux voyages parallèles, évitant les erreurs de déclaration.
Nota : Cette évolution sera activée ultérieurement en coordination avec la Direction régionale du Havre. - Commandes navette (SHO – Shuttle Order)
Les commandes navette peuvent être intégrées avant l’annonce du conteneur et sont conservées automatiquement en attente jusqu’à réception de l’annonce correspondante.
Nota : Cette évolution sera activée ultérieurement en coordination avec DSI HAROPA et LHTE
SDS
Contrôle SDS à la soumission d’un groupage
Avant toute soumission d’un dossier de groupage, S-ONE vérifie automatiquement qu’un SDS valide est bien présent, réduisant les risques de blocage douanier.
Nota : Cette évolution sera activée ultérieurement en coordination avec la Direction régionale du Havre.
GPMNSN
Place of Delivery dans le flux STATSE
L’information Place of Delivery (LOC+7) est désormais transmise dans le flux XML STATSE lorsqu’elle figure dans les Documents d’Annonce Export (DAE), sans impact sur vos intégrations existantes.
Évolution mineure
Une évolution mineure a été également livrée concernant le menu latéral de gauche de S ONE :
Une amélioration a été apportée à l’ouverture et à la fermeture des modules pour une meilleure ergonomie et à la présentation optimisée des sous-menus.
Améliorations
- Simplification de la gestion et de la saisie des intervenants ICS2 grâce au référentiel dédié et aux options « identique au destinataire » ou « identique à l’expéditeur ».
- Fiabilisation des annonces portuaires grâce au blocage automatique des doublons d’UM conteneur.
- Amélioration de la cohérence entre PDF DAE et flux XML STATSE avec la transmission de la donnée Place of Delivery.
- Simplification de la gestion des escales comportant un grand nombre de BL grâce à la suppression globale du manifeste.
- Meilleure prise en charge des opérations d’export lorsque le MRN est attribué par un autre État membre via la transmission d’un avis d’enregistrement (FRA115).
Corrections
- Correction d’incohérences possibles dans la restitution des intervenants ICS2.
- Résolution d’incidents liés aux doublons d’UM conteneur.
- Amélioration de la stabilité lors de la saisie et validation des formulaires ICS2.
- Synchronisation automatique du MRN entre ICS2 et les annonces import dans plusieurs cas.
- Correction d’un rejet possible des commandes navette lorsque l’UM n’était pas encore annoncée.
- Correction d’un écart de données : la Place of Delivery n’était pas transmise dans le flux XML STATSE.
- Amélioration de la cohérence lors de l’invalidation des manifestes et suppression des UM.
- Retraitement des flux SDS depuis le 4 novembre 2025 afin de garantir la continuité du suivi des sorties.
Sécurité & conformité
- Renforcement des contrôles douaniers lors de la soumission des dossiers de groupage.
- Prévention des doubles annonces d’unités de manutention.
- Vérification de la présence des données obligatoires pour la soumission ENS.
- Ajout de l’attribut XML plac-deli (LOC+7 – Place of Delivery) pour le GPM Nantes Saint-Nazaire.
- Obligation de renseigner le bureau de douane de contrôle pour l’enregistrement des déclarations ANTES.
- Alignement du traitement des sorties avec la réforme douanière française remplaçant ECS par SDS.
Cas bloquant(s)
- Tentative de double annonce d’un conteneur déjà engagé sur un autre voyage.
- Génération d’un ENS depuis une annonce import si certaines données obligatoires sont absentes (intervenants, HS Code, fournisseur d’équipement).
- Enregistrement d’une déclaration DDT / NP sans bureau de douane de contrôle.
- Soumission d’un dossier de groupage sans SDS valide lorsque la sortie réelle est en France.
Note : La génération d’une déclaration ENS complète sans groupage (IE3F10) depuis une annonce import est bloquée dans les cas suivants :
- Absence d’informations obligatoires sur les intervenants (adresse, ville, pays et e-mail ou téléphone).
- Code marchandise (HS Code) non renseigné dans les informations douanières de l’annonce.
- Fournisseur d’équipement non indiqué (Shipper supplied ou Carrier supplied).
- Données insuffisantes dans l’annonce import pour permettre la génération d’un ENS conforme aux exigences ICS2.
À savoir
- Conditions de création d’un ENS depuis l’annonce import.
Pour permettre la soumission de l’ENS conforme aux exigences ICS2, certaines données doivent être présentes dans l’annonce import :- Intervenants CN, CZ, …, SE avec :
- adresse
- ville
- pays
- e-mail ou téléphone
- Code marchandise (HS Code) issu du référentiel douanier
- Fournisseur d’équipement (Shipper supplied ou Carrier supplied)
- Intervenants CN, CZ, …, SE avec :
- Les commandes navette peuvent désormais inclure : identifiant navette, ETA et RTD.
- L’attribut Place of Delivery est transmis uniquement lorsque l’information LOC+7 est présente dans le DAE.
- Le bureau de douane de présentation reste automatiquement déterminé à partir du lieu des marchandises.